【車(chē)型原車(chē)噪音分析】
三菱帕杰羅設(shè)計(jì)風(fēng)格較為粗獷，這增加了其狂野的特性，但同時(shí)也造成汽車(chē)在行駛的時(shí)候會(huì)產(chǎn)生較為明顯的噪聲。車(chē)主孫先生就是因?yàn)闊o(wú)法忍受汽車(chē)行駛時(shí)產(chǎn)生的巨大噪聲，所以來(lái)到鄭州環(huán)亞汽車(chē)隔音店，對(duì)汽車(chē)做了全面的隔音處理。大白鯊汽車(chē)隔音改裝
改裝車(chē)型—三菱帕杰羅
【對(duì)癥下藥-噪音的解決方案】
在對(duì)汽車(chē)做了全面的檢測(cè)之后，改裝技師發(fā)現(xiàn)三菱帕杰羅的噪聲主要以風(fēng)噪、胎噪以及共振噪聲為主，因此改裝技師針對(duì)性的對(duì)汽車(chē)的四門(mén)、底盤(pán)、尾箱、輪轂、引擎蓋等部位做了隔音處理。
系統(tǒng)配置：
隔音品牌：大白鯊
隔音部位：四門(mén)、底盤(pán)、尾箱、輪轂、引擎蓋
原車(chē)門(mén)板內(nèi)部空洞結(jié)構(gòu)較多，使用的隔音材料質(zhì)量又非常的差，很難起到良好的隔音效果。改裝技師將原車(chē)劣質(zhì)隔音材料清除，然后使用大白鯊隔音減震膠，對(duì)汽車(chē)的門(mén)板做了雙層的隔音處理，有效降低門(mén)板自身共振噪聲，以及外界風(fēng)噪傳入。
拆開(kāi)汽車(chē)門(mén)板，可以發(fā)現(xiàn)門(mén)板隔音措施極為欠缺
使用大白鯊隔音材料對(duì)門(mén)板做雙層隔音，降低汽車(chē)門(mén)板產(chǎn)生的各種噪聲
后門(mén)板做雙層隔音處理
原車(chē)底盤(pán)和尾箱也未作任何隔音處理，導(dǎo)致底盤(pán)和尾箱部位會(huì)產(chǎn)生較為明顯的低頻共振噪聲。改裝技師先使用大白鯊隔音減震膠，對(duì)底盤(pán)和尾箱做第一層止振處理，降低底盤(pán)和尾箱的低頻共振噪聲；然后使用大白鯊吸音棉，對(duì)底盤(pán)和尾箱做第二層密封處理，使得隔音效果更為理想。
原車(chē)的底盤(pán)未作有效隔音處理
使用大白鯊隔音減震膠對(duì)底盤(pán)做第一層止振處理
底盤(pán)做第一層止振處理
使用大白鯊隔音材料對(duì)底盤(pán)做第二層密封處理
汽車(chē)在行駛的時(shí)候會(huì)產(chǎn)生較為明顯的胎噪，而此類(lèi)噪聲主要通過(guò)輪轂傳入到車(chē)廂內(nèi)部。因此改裝技師使用大白鯊隔音材料，對(duì)汽車(chē)的輪轂做了雙層隔音處理，這就切斷了胎噪的傳播途徑，減少了胎噪的傳入。
輪轂做雙層隔音處理
原車(chē)的引擎蓋不僅會(huì)產(chǎn)生振動(dòng)噪聲，同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)工作產(chǎn)生的熱量，也會(huì)加速引擎蓋漆面的老化速度，因此改裝技師先使用大白鯊隔音減震膠，對(duì)引擎蓋做了第一層的止振處理；然后使用大白鯊引擎膜，對(duì)引擎蓋做了隔熱處理，對(duì)引擎蓋起到了保護(hù)作用。
使用大白鯊隔音材料對(duì)引擎蓋做第一層的止振處理
使用大白鯊引擎膜對(duì)引擎蓋做第二層隔熱處理
【隔音效果點(diǎn)評(píng)】
隔音處理完成后車(chē)主特意在高速、顛簸的路面等惡劣路況下測(cè)試隔音效果，結(jié)果顯示車(chē)廂內(nèi)噪聲下降的非常明顯，完全超出了車(chē)主的預(yù)期。車(chē)主對(duì)此次的隔音效果也非常滿(mǎn)意。
